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> Amortecedor para abrir capô, como nos vectras( tutorial com fotos na 3 página, abrir link do corsa
felipe_reus
post Feb 19 2007, 03:02 AM
Post #1


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Pois é galera...fui na casa de um amigo hoje aí ele me mostrou o motor do vectra do pai dele que tinha sido retificado e tal...

Mas aí ele abriu o capô e soltou...aí eu me assustei...achava que o capô ia desabar de uma vez...MUITO ANIMAL EU....quando olho o vectra tem 2 amortecedores segurando o capô...

e pensei que tal isso num celta?

então procurei aqui e num achei e sai procurando e achei um link no corsa clube de um cara que coloco...

mas ele usou só 1, no lugar onde fica preso o apoio original do capô, ele usou um de kombi...

Alguem aí tem isso no seu celta?

O tópico do corsa clube: http://corsaclube.com.br/forum/viewtopic.php?p=221654#221654





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Dorpho
post Feb 19 2007, 06:53 AM
Post #2


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po cara interessante... e eu aco que deve ser simples de instalar.... vo atraz disso ae happy.gif....
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aqualung78
post Feb 19 2007, 08:08 AM
Post #3


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tem que ver como fica na pratica.. se abre rápido, ou não.. o tranco e tal.. mas a idéia é boa...

abç


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Faíska
post Feb 19 2007, 09:08 AM
Post #4


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Boa idéia...


Quanto a velocidade de abrir eu acho que deva abrir quase igual a sua tampa traseira talvez mais devagar..


Ou apenas não abrir.. talvez fique com o memso esquema das lambo door só seguram no lugar que vc deixa...



Quem instalar posta os resultados aí pra galera...

Capo com amortecedor é malinha. rsrsrs thumbsup.gif


Fui...

Abraçosss


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felipe_reus
post Feb 19 2007, 03:07 PM
Post #5


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A velocidade4 de abertura vai depender da força do amortecedor...

lá no forum do celta o cara disse que usou 3 tipos...um de 180 N e esse não teve força para abrir.....

usou um de 320 N esse abriu mas para fechar tinha que fazer muita força...

e ele coloco o de 280 da KOmbi...disse que foi o melhor.....

mas outra alternativa seria colocar um de cada lado........cada um de mais ou menos 100N ou 140 N


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sidneymarcio
post Feb 19 2007, 06:29 PM
Post #6


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Legal isso aí!
Mas tem que soldar alguma coisa, usa alguma furação original?


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Hermano
post Feb 19 2007, 08:16 PM
Post #7


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bacana...
e qnto sái um amortecedorzinho desses?


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Dude_Le
post Feb 19 2007, 11:58 PM
Post #8


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eu uso nas minhas lambo doors..

são amortecedores do capo de vectra.. não tenho o codigo aqui.. mas em casa eu acho que tenho.. ainda o pacote..

precisei trocar um amortecedor que estourou... ficou em 60$ nas portas vão 2 desses... e precisa fazer força pra subir.. (força que eu digo.. é empurrar... com 1 mão eu ergo.. + não sobe sozinho..) e fica fixo.. precisa fazer + força pra descer... bem mais dificil do que subir..

só que ele é pequeno .. deve ter uns 15 a 20 cm de comprimento
ja vem com o lugar de encaixar... acho que deve ser bem facil de adaptar... apenas fixando 2 pontos de ferro.. onde faz o encaixe.. igual o do vectra..


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Marcel Santos
post Feb 20 2007, 12:14 AM
Post #9


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boa ideia isso aê, interessante.


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A mesma velocidade que impressiona é também aquela que mata!
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felipe_reus
post Feb 20 2007, 01:38 AM
Post #10


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QUOTE(sidneymarcio @ Feb 19 2007, 07:29 PM) *
Legal isso aí!
Mas tem que soldar alguma coisa, usa alguma furação original?


o cara que fez nesse corsa da foto...ele utilizou o lugar original que segura o ferro que suporta o capô original e adapto no capo um suporte...

QUOTE(Dude_Le @ Feb 20 2007, 12:58 AM) *
eu uso nas minhas lambo doors..

são amortecedores do capo de vectra.. não tenho o codigo aqui.. mas em casa eu acho que tenho.. ainda o pacote..

precisei trocar um amortecedor que estourou... ficou em 60$ nas portas vão 2 desses... e precisa fazer força pra subir.. (força que eu digo.. é empurrar... com 1 mão eu ergo.. + não sobe sozinho..) e fica fixo.. precisa fazer + força pra descer... bem mais dificil do que subir..

só que ele é pequeno .. deve ter uns 15 a 20 cm de comprimento
ja vem com o lugar de encaixar... acho que deve ser bem facil de adaptar... apenas fixando 2 pontos de ferro.. onde faz o encaixe.. igual o do vectra..


aew dude..depois que vc coloco as lambo...elas já te deram algum problema além do amortecedor que estorou?


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tbreda
post Feb 20 2007, 02:57 PM
Post #11


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Gostei disso e nem sai tão caro...
Vou dar uma estuda melhor nisso e quem... instalo no Celtinha!


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thortiz
post Feb 20 2007, 03:06 PM
Post #12


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otima ideia...

mas sera que soh um resolve ???


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gustavo25
post Feb 20 2007, 04:11 PM
Post #13


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Tb achei louco esse esquema do capô do Vectra.

No capô dele são 2 amortecedores, pequenos, originais GM. Não consegui ler as especificações, pois está meio apagado.

Não precisa fazer força nem pra subir nem pra descer.

Lembrando q o capô do Vectra é bem maior e, por isso, mais pesado q do Celta, também pelo fato de ter uma manta por baixo. wink.gif


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tbreda
post Feb 20 2007, 04:11 PM
Post #14


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Eu acho que sim, pelo fato do capô do Celta ser muito leve


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felipe_reus
post Feb 20 2007, 07:53 PM
Post #15


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QUOTE(thortiz @ Feb 20 2007, 04:06 PM) *
otima ideia...

mas sera que soh um resolve ???


Um resolve sim...e depois pela foto, se resolveu no corsa, para resolver no celta num falta muito....

agora tem que achar um que tenho a força certa....


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rafael_abc
post Feb 20 2007, 08:52 PM
Post #16


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pow tava pensando em faze issu tbm uhauahuahuah

no astra club tbm tem como faze !

aqui Oo http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=1806


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eph2
post Feb 20 2007, 08:55 PM
Post #17


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Muito massa!!! vou ver se faço no meu biggrin.gif


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Barneykmk
post Feb 20 2007, 09:55 PM
Post #18


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hmmm..
isso é interessante heim?!?!?

mas temos q ter cuidado pra não desalinhar o capo fechado...

achu q li no teste de longa duração do fox (não tenho certeza) q o capo ficava desalinhadi por causa do bendito amortecedor!!!

(alguem poderia copiar o tuto do astra clube e postar aki né?!?!)


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CELTA 2007!!!!
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felipe_reus
post Feb 20 2007, 10:33 PM
Post #19


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Esse lance do capô desalinhar....procede mesmo...principalmente se usar um amortecedor muito forte...

o ideal seria um que na hora de lavantar ele lavantasse a gente precisando levantar mas que não precisasse fazer força e parasse onde a gente quisesse...

pq um mais forte pode ateh abrir o capô sozinho, mas quando ele tiver fechado ele fica todo tempo forçando a abertura do capô podendo deixar ele torto para um lado...


Por isso a melhor solução...é a instalação como nos Vectras....que são 2 amortecedores que trabalham em conjunto na base do capô


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Barneykmk
post Feb 20 2007, 11:35 PM
Post #20


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sim isso mesmo!!!
se usar 2 amortecedores ai não vai ter problema de desalinhaR!!!!

gostei desse esquema!

quem fizer lança um tutorial pra mostrar como se faz!


mas usar dois....
é muito exagero né?!?!?!
po...
o capo é levinho....
e se usar dois mesmo sendo fraco, vai ser mais dificil de fechar o capoo!


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