A pessoa que fez o tutorial, wellingtonuemura, tem experiencia na área, morou no Japão e trabalhou exatamente com pintura de maçanetas de várias empresas do setor automobilísticos.
Bom, espero que gostem e que sirva como base pros que forem pintar seus carros!
Só peço desculpas pq não tenho os dons de postar apenas thumbnails aqui, então postarei fotos maiores, mas são poucas, ok?
QUOTE
Gostaria de colocar aqui um agradecimento para aqueles que me ajudaram quando precisei, então como gratidão ofereço aqui um tutorial ensinando você, como pintar o seu painel com qualidade profissional.
ÍTENS NECESSÁRIOS
- Lixa d'água 400 e 600
- Máscara
- Óculos de proteção
- Par de luvas de borracha
- Seladora Spray COLORGIN (Linha automotiva) para plástico, cód. 19000
- Primer Spray COLORGIN Cinza (Uso Geral), cód. 5300
- Tinta Spray COLORGIN Cromado (Metallik), cód 51
- Verniz Incolor (Uso Geral), cód 5705
- Fita crepe
- Estilete
- Ferramentas para desmontar o painel ou as partes a serem pintadas
PREPARAÇÃO
É importante dizer que, antes de começar a pintar é necessário seguir algumas regras básicas:
- Não pinte nada em dias húmidos ou chuvosos
- Não pinte nada sem a devida proteção
- Não pinte em ambientes fechados, sempre faça os trabalhos em lugares arejados, ou seja, que tenha uma certa circulação de ar.
- Agite bem a lata de spray antes de iniciar, agitar bem significa ficar cerca de 3 MINUTOS agitando a lata para evitar respingos.
- Use vestimentas adequadas
- Não, fume ou beba próximo do local que as peças estão sendo pintadas
- JAMAIS PINTE NADA NO ESCURO OU COM POUCA ILUMINAÇÃO!!!!
- NUNCA USE O SPRAY NA HORIZONTAL, DEIXE-O SEMPRE NA VERTICAL!!
Pegue as peças que serão pintadas e lave-as com detergente neutro, esfregando bem para remover toda e qualquer tipo de produto que tenha sido aplicado nas peças. Seque bem para que a peça não tenha resto de água ou fique húmida, você pode utilizar o secador de cabelos para ajudar na secagem.
Coloque a máscara, óculos de proteção e as luvas. Este passo é obrigatório pois as tintas são TÓXICAS.
Com a lixa 400, lixe todas as partes que serão pintadas sem precionar com muita força para não danificar as peças.
ANTES DE METER A MÃO NA MASSA
Já foi dito, mas repito agite bem a lata por cerca de 3 minutos, sim o antebraço vai doer um pouco, mas quem disse que a vida é fácil?!
TÉCNICA DE PINTURA
Qual é a distância certa? Como pintar?
Para quem vai pintar pela primeira vez a distância entre a saída da tinta e a peça à ser pintada é muito importante e acredite, não existe regra geral. O segredo para pintar as peças com qualidade profissional não é o jato de tinta que vai pintar a peça mas a "fumaça" que sai do bico.
Por isso não adianta você obedecer o rótulo que diz para pintar a peça entre 25cm~30cm pois se o jato não for forte o suficiente você vai gastar a lata de tinta inteira e não vai ter terminado de pintar a peça! O que precisa ser feito é ter um pouco de sensibilidade para lidar com a distância ideal, ao precionar o spray note que vai sair um jato fixo do bico e depois de uma certa distância o jato fica disperso (parecendo uma fumaça) é este o ponto ideal para pintura com spray.
Quem usa compressor a técnica é quase a mesma, a distância ideal para quem usa pistola e compressor é o ponto antes do jato ficar disperso, precisa de prática pois não é exatamente este ponto, só com a prática você vai sentir a distância ideal para pintar com pistola.
O problema para quem faz a pintura fora da distância ideal é que se for perto demais a tinta acumula e escorre ficando horrível, se for muito distante a peça fica cheia de pontos. Antes de iniciar o processo de pintura precione o spray e veja aonde a dispersão ocorre, dependendo da pressão interna do spray ela vai soltar mais ou menos tinta, por isso com alguns você poderá usá-lo bem próximo da peça e outros é necessário uma distância maior.
Durante a pintura você precisa fazer movimentos leves da esquerda para direita e vice versa. Caso a peça tenha desníveis, por exemplo, seja circular. Você precisa acompanhar a superfície da peça para que não haja partes com mais tinta que as outras, não é difícil, mas exige uma certa paciência. Terminou de passar uma camada, espere secar por alguns minutos (as tintas colorgin costumam secar entre 5min e 10 min) e comece a passar a segunda demão agora de cima para baixo e vá invertendo.
Note porém que não é para fazer como o ator do KARATÊ KID, Daniel San esticando o jato de tinta lentamente, preste atenção na peça que está sendo pintada, a passagem da saída do spray não deve demorar muito e nem deve ser rápida demais, a maneira que faço é cerca de 1 segundo indo e voltando, se a peça for muito grande, faça a mesma coisa, crie uma linha imaginária na peça e vá pintando por pedaços de forma contínua, 1 segundo indo e voltando. Não precisa ficar olhando o relógio e nem cronometrar, de forma normal de falar, pense nas seguintes frases indo e voltando com o braço assim que terminá-las:
- Indo, voltando.
Assim dá o tempo certinho para que a peça seja pintada de forma correta e sem muito disperdício.
Se a peça a ser pintada possuir detalhes que não interessa ser pintado, proteja essas partes com a fita crepe e modele os contornos (se for o caso) com um estilete de forma delicada e com muito cuidado.
PACIÊNCIA É O SEGREDO PARA UM BOM RESULTADO FINAL, por isso não tenha pressa, não fique afobado para terminar logo, dê tempo ao tempo.
FINALMENTE, BOTANDO A MÃO NA MASSA
A peça que estou utilizando como exemplo é uma que desastradamente quebrei ao tentar removê-la do painel, por isso cuidado, abaixo a foto dela já lavada, seca e lixada. Tive que comprar outra na FIAT por R$8,00.
PASSANDO A SELADORA DE PLÁSTICO
Para quê passar a seladora?
A seladora serve como uma cola entre o plástico e a camada seladora. Devido as suas propriedades é possível fazer pequenos ajustes na camada antes de aplicar o primer com uma lixa. A seladora também é como uma massa plástica que você vai moldando com a lixa.
Se você quer uma peça lisa e sem textura, é nesta parte que você faz este trabalho alisando a massa, caso você queira uma peça com textura você passa a lixa apenas para remover possíveis desníveis ou sujeira mas bem de leve para manter a textura do plástico original (eu particularmente prefiro desta forma).
É preciso passar a seladora até que a peça toda fique pintada de maneira uniforme, caso ocorra erros ou falhas na pintura, use a lixa 600 e tente acertar ou nivelar a pintura. Se tudo correr 100%, espere secar por cerca de 5min e passe a lixa 600 para alisar a peça entre as demãos deixando-a lisa.
Eu passei três demãos de seladora na peça de exemplo que estou usando, caso note que há falhas arrume antes de continuar e dê quantas demãos forem necessárias e alise a peça o quanto for necessário removendo desníveis e possíveis sujeiras que grudaram na peça.
PASSANDO O PRIMER
O primer nada mais é que uma preparação antes de aplicar a tinta, pelas suas características o primer se adere bem ao selador e a tinta fazendo que a tinta não descasque com facilidade.
Faça como explicado acima, só não é mais necessário passar lixa, desde que não haja inconformidades com a camada de primer. Caso seja necessário use a lixa 600 bem de leve para arrumar ou dar uma alisada a mais na peça. É normal a peça ficar toda pintada da cor do primer, por isso não se importe agora com a tonalidade da peça.
Passe duas ou mais demãos deixando a peça coberta pelo primer de forma uniforme.
PINTANDO A PEÇA
Depois de ter esperado a peça secar é hora de aplicar a tinta cromada, ao aplicar a tinta a peça vai começar a ficar brilhante como se houvesse pedaços de purpurina dando um efeito bem interessante. Novamente, siga a técnica de pintura acima e tenha muita calma nessa hora. Passe duas ou mais demãos conforme a necessidade.
IMPORTANTE, olhe a peça de vários ângulos para verificar se não há falhas na pintura, muitas vezes o que parece estar bem pintado de frente, ao olhar de lado se vê as falhas.
FINALIZANDO COM O VERNIZ
Com a peça seca, passe duas ou mais demãos de verniz conforme a necessidade e que fique uniforme, você vai notar que aquele brilho de purpurina vai ficando apagado, a idéia é esta, a peça vai ficar brilhante mas de forma moderada e com uma camada brilhosa devido ao verniz.
Para quem gostou da peça "brilhante" passe várias demãos de tinta para que fique uma camada grossa de tinta e não saia fácil. O ideal é passar o verniz para que a pintura seja protegida, mas fica a seu critério. Abaixo a foto da pintura finalizada e envernizada, o produto final fica como se a peça fosse prateada, não dando a impressão que ela foi pintada, ou seja, fica natural para aqueles que virem.
A peça vai ter um brilho bonito e natural.
FINALIZANDO
Então eu fico por aqui, se você seguiu o tutorial até aqui, parabéns!
O resultado final deverá ter ficado bem profissional e garanto que ninguém vai acreditar que foi você quem fez.
Eu não sou expert em pintura, mas durante 8 anos morei no Japão trabalhando em fábricas de carro e em uma delas eu fazia pintura de maçanetas e retrovisor de carros para a Toyota, Nissam e Audi biggrin.gif
Tentei ao máximo ser claro e usar uma linguagem leiga para que qualquer iniciante possa ter excelentes resultados na customização do seu carro.
Obrigado pela oportunidade e um grande abraço.
Wellington Terumi Uemura.
ÍTENS NECESSÁRIOS
- Lixa d'água 400 e 600
- Máscara
- Óculos de proteção
- Par de luvas de borracha
- Seladora Spray COLORGIN (Linha automotiva) para plástico, cód. 19000
- Primer Spray COLORGIN Cinza (Uso Geral), cód. 5300
- Tinta Spray COLORGIN Cromado (Metallik), cód 51
- Verniz Incolor (Uso Geral), cód 5705
- Fita crepe
- Estilete
- Ferramentas para desmontar o painel ou as partes a serem pintadas
PREPARAÇÃO
É importante dizer que, antes de começar a pintar é necessário seguir algumas regras básicas:
- Não pinte nada em dias húmidos ou chuvosos
- Não pinte nada sem a devida proteção
- Não pinte em ambientes fechados, sempre faça os trabalhos em lugares arejados, ou seja, que tenha uma certa circulação de ar.
- Agite bem a lata de spray antes de iniciar, agitar bem significa ficar cerca de 3 MINUTOS agitando a lata para evitar respingos.
- Use vestimentas adequadas
- Não, fume ou beba próximo do local que as peças estão sendo pintadas
- JAMAIS PINTE NADA NO ESCURO OU COM POUCA ILUMINAÇÃO!!!!
- NUNCA USE O SPRAY NA HORIZONTAL, DEIXE-O SEMPRE NA VERTICAL!!
Pegue as peças que serão pintadas e lave-as com detergente neutro, esfregando bem para remover toda e qualquer tipo de produto que tenha sido aplicado nas peças. Seque bem para que a peça não tenha resto de água ou fique húmida, você pode utilizar o secador de cabelos para ajudar na secagem.
Coloque a máscara, óculos de proteção e as luvas. Este passo é obrigatório pois as tintas são TÓXICAS.
Com a lixa 400, lixe todas as partes que serão pintadas sem precionar com muita força para não danificar as peças.
ANTES DE METER A MÃO NA MASSA
Já foi dito, mas repito agite bem a lata por cerca de 3 minutos, sim o antebraço vai doer um pouco, mas quem disse que a vida é fácil?!
TÉCNICA DE PINTURA
Qual é a distância certa? Como pintar?
Para quem vai pintar pela primeira vez a distância entre a saída da tinta e a peça à ser pintada é muito importante e acredite, não existe regra geral. O segredo para pintar as peças com qualidade profissional não é o jato de tinta que vai pintar a peça mas a "fumaça" que sai do bico.
Por isso não adianta você obedecer o rótulo que diz para pintar a peça entre 25cm~30cm pois se o jato não for forte o suficiente você vai gastar a lata de tinta inteira e não vai ter terminado de pintar a peça! O que precisa ser feito é ter um pouco de sensibilidade para lidar com a distância ideal, ao precionar o spray note que vai sair um jato fixo do bico e depois de uma certa distância o jato fica disperso (parecendo uma fumaça) é este o ponto ideal para pintura com spray.
Quem usa compressor a técnica é quase a mesma, a distância ideal para quem usa pistola e compressor é o ponto antes do jato ficar disperso, precisa de prática pois não é exatamente este ponto, só com a prática você vai sentir a distância ideal para pintar com pistola.
O problema para quem faz a pintura fora da distância ideal é que se for perto demais a tinta acumula e escorre ficando horrível, se for muito distante a peça fica cheia de pontos. Antes de iniciar o processo de pintura precione o spray e veja aonde a dispersão ocorre, dependendo da pressão interna do spray ela vai soltar mais ou menos tinta, por isso com alguns você poderá usá-lo bem próximo da peça e outros é necessário uma distância maior.
Durante a pintura você precisa fazer movimentos leves da esquerda para direita e vice versa. Caso a peça tenha desníveis, por exemplo, seja circular. Você precisa acompanhar a superfície da peça para que não haja partes com mais tinta que as outras, não é difícil, mas exige uma certa paciência. Terminou de passar uma camada, espere secar por alguns minutos (as tintas colorgin costumam secar entre 5min e 10 min) e comece a passar a segunda demão agora de cima para baixo e vá invertendo.
Note porém que não é para fazer como o ator do KARATÊ KID, Daniel San esticando o jato de tinta lentamente, preste atenção na peça que está sendo pintada, a passagem da saída do spray não deve demorar muito e nem deve ser rápida demais, a maneira que faço é cerca de 1 segundo indo e voltando, se a peça for muito grande, faça a mesma coisa, crie uma linha imaginária na peça e vá pintando por pedaços de forma contínua, 1 segundo indo e voltando. Não precisa ficar olhando o relógio e nem cronometrar, de forma normal de falar, pense nas seguintes frases indo e voltando com o braço assim que terminá-las:
- Indo, voltando.
Assim dá o tempo certinho para que a peça seja pintada de forma correta e sem muito disperdício.
Se a peça a ser pintada possuir detalhes que não interessa ser pintado, proteja essas partes com a fita crepe e modele os contornos (se for o caso) com um estilete de forma delicada e com muito cuidado.
PACIÊNCIA É O SEGREDO PARA UM BOM RESULTADO FINAL, por isso não tenha pressa, não fique afobado para terminar logo, dê tempo ao tempo.
FINALMENTE, BOTANDO A MÃO NA MASSA
A peça que estou utilizando como exemplo é uma que desastradamente quebrei ao tentar removê-la do painel, por isso cuidado, abaixo a foto dela já lavada, seca e lixada. Tive que comprar outra na FIAT por R$8,00.
PASSANDO A SELADORA DE PLÁSTICO
Para quê passar a seladora?
A seladora serve como uma cola entre o plástico e a camada seladora. Devido as suas propriedades é possível fazer pequenos ajustes na camada antes de aplicar o primer com uma lixa. A seladora também é como uma massa plástica que você vai moldando com a lixa.
Se você quer uma peça lisa e sem textura, é nesta parte que você faz este trabalho alisando a massa, caso você queira uma peça com textura você passa a lixa apenas para remover possíveis desníveis ou sujeira mas bem de leve para manter a textura do plástico original (eu particularmente prefiro desta forma).
É preciso passar a seladora até que a peça toda fique pintada de maneira uniforme, caso ocorra erros ou falhas na pintura, use a lixa 600 e tente acertar ou nivelar a pintura. Se tudo correr 100%, espere secar por cerca de 5min e passe a lixa 600 para alisar a peça entre as demãos deixando-a lisa.
Eu passei três demãos de seladora na peça de exemplo que estou usando, caso note que há falhas arrume antes de continuar e dê quantas demãos forem necessárias e alise a peça o quanto for necessário removendo desníveis e possíveis sujeiras que grudaram na peça.
PASSANDO O PRIMER
O primer nada mais é que uma preparação antes de aplicar a tinta, pelas suas características o primer se adere bem ao selador e a tinta fazendo que a tinta não descasque com facilidade.
Faça como explicado acima, só não é mais necessário passar lixa, desde que não haja inconformidades com a camada de primer. Caso seja necessário use a lixa 600 bem de leve para arrumar ou dar uma alisada a mais na peça. É normal a peça ficar toda pintada da cor do primer, por isso não se importe agora com a tonalidade da peça.
Passe duas ou mais demãos deixando a peça coberta pelo primer de forma uniforme.
PINTANDO A PEÇA
Depois de ter esperado a peça secar é hora de aplicar a tinta cromada, ao aplicar a tinta a peça vai começar a ficar brilhante como se houvesse pedaços de purpurina dando um efeito bem interessante. Novamente, siga a técnica de pintura acima e tenha muita calma nessa hora. Passe duas ou mais demãos conforme a necessidade.
IMPORTANTE, olhe a peça de vários ângulos para verificar se não há falhas na pintura, muitas vezes o que parece estar bem pintado de frente, ao olhar de lado se vê as falhas.
FINALIZANDO COM O VERNIZ
Com a peça seca, passe duas ou mais demãos de verniz conforme a necessidade e que fique uniforme, você vai notar que aquele brilho de purpurina vai ficando apagado, a idéia é esta, a peça vai ficar brilhante mas de forma moderada e com uma camada brilhosa devido ao verniz.
Para quem gostou da peça "brilhante" passe várias demãos de tinta para que fique uma camada grossa de tinta e não saia fácil. O ideal é passar o verniz para que a pintura seja protegida, mas fica a seu critério. Abaixo a foto da pintura finalizada e envernizada, o produto final fica como se a peça fosse prateada, não dando a impressão que ela foi pintada, ou seja, fica natural para aqueles que virem.
A peça vai ter um brilho bonito e natural.
FINALIZANDO
Então eu fico por aqui, se você seguiu o tutorial até aqui, parabéns!
O resultado final deverá ter ficado bem profissional e garanto que ninguém vai acreditar que foi você quem fez.
Eu não sou expert em pintura, mas durante 8 anos morei no Japão trabalhando em fábricas de carro e em uma delas eu fazia pintura de maçanetas e retrovisor de carros para a Toyota, Nissam e Audi biggrin.gif
Tentei ao máximo ser claro e usar uma linguagem leiga para que qualquer iniciante possa ter excelentes resultados na customização do seu carro.
Obrigado pela oportunidade e um grande abraço.
Wellington Terumi Uemura.
