Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Versão Completa: HOW TO / Dica para quem tem vidros com alívio de pressão original
Celta Clube - O Clube Oficial do Chevrolet Celta > Técnica*****Aniversário CeltaClube,08 anos com voce!***** > Faça você mesmo.
Ótima dica, já pedi pros moderadores moverem para o faça você mesmo.
legal saber, isso serve pro life também ou só no spirit?
Essa dica serve para os modelos que contarem com ALÍVIO DE PRESSÃO NO SISTEMA DE VIDROS E TRAVAS ELÉTRICOS DE FÁBRICA.
Abraco
Abraco
legal cara!!! nem sabia disso! Eu mandei colocar o sensor de porta do lado do passageiro tb. Pq uma vez "tranquei" a chave dentro do carro. Pq a trava acionada por radiofrequencia tem um timer se vc nao abrir a porta. eu destranquei o carro no controle e entrei pela porta do passageiro e sem querer deixei a chave dentro. O carro trancou sozinho logo depois que fechei a porta. Sorte que tava em casa, aí peguei a reserva! hehehe
Dica tb, pq muita gente nao sabe, nas travas elétricas e alarme originais, o botao auxiliar (pelo menos no meu carro) serve pra abaixar os vidros qdo o carro esta desligado e destrancado. só pressionar o mesmo urante uns 3 segs que os vidro abaixam.
Fica a dia pra quem não sabe!
Araços galera!
Dica tb, pq muita gente nao sabe, nas travas elétricas e alarme originais, o botao auxiliar (pelo menos no meu carro) serve pra abaixar os vidros qdo o carro esta desligado e destrancado. só pressionar o mesmo urante uns 3 segs que os vidro abaixam.
Fica a dia pra quem não sabe!
Araços galera!
Movido > Faça Você Mesmo
Dehkrek:
No meu caso isso não é possível pois o positron keyless nao tem botao auxiliar, ja que usa o proprio controle da chave, que so possui botoes de trava e destrava!
No meu caso isso não é possível pois o positron keyless nao tem botao auxiliar, ja que usa o proprio controle da chave, que so possui botoes de trava e destrava!
O meu é 2005 e tem isso nas duas portas!
Emer,
Provavelmente o seu vidro é positron e conta com essa função no modulo dele.
Provavelmente o seu vidro é positron e conta com essa função no modulo dele.
o meu é 06/07, e tem essa função de alivio de pressao, creio q seja original,
pois é modelo super. mas nunca reparei se quando abria as portas traseiras
ele abria o vidro. resolvi colocar os sensores em todas as portas, e porta malas.
Agora q li sobre isso aqui fiquei encucado, vai q fiz furo no carro atoa, ehhe.
pois é modelo super. mas nunca reparei se quando abria as portas traseiras
ele abria o vidro. resolvi colocar os sensores em todas as portas, e porta malas.
Agora q li sobre isso aqui fiquei encucado, vai q fiz furo no carro atoa, ehhe.
QUOTE(bruno2000 @ Sep 9 2009, 10:19 AM) 
Emer,
Provavelmente o seu vidro é positron e conta com essa função no modulo dele.
Provavelmente o seu vidro é positron e conta com essa função no modulo dele.
Sim, esqueci deste detalhe o conjunto inteiro é da positron!
Eu ja tava me preparando pra furar a porta do passageiro pra instalar aquele interruptor...
Esse fiozinho ai já deve resolver!!!
Esse fiozinho ai já deve resolver!!!
Da hora...
Valeu pela dica...
Valeu pela dica...
QUOTE(bruno2000 @ Sep 8 2009, 05:04 PM)
Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Acredito que o alívio de pressão não seja em função do ano do veículo, pois o meu celta é 2004 e tem. Para funcionar quando eu abro a porta do carona eu comprei e instalei um interruptor. Agora tanto a luz de cortesia quanto o alívio de pressão são ativados quando eu abro quaquer uma das 2 portas. Não sei se é função do alarme ou da centralina.
Pelo seu ser 2004..certamente é do alarme
Muito importante essas dicas, essa semana vou arrumar isso no meu, obrigado!
QUOTE(bruno2000 @ Sep 8 2009, 06:04 PM)
Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Brother,
Fui dar uma olhada pra fazer essa parada aí, e me surgiu uma duvida,
De cada maçaneta vem um fio desse CINZA???, juntou as quatro pontas e ligou no fio do alarme?
Ou esse fio Cinza já é interligado nas quatro portas e foi preciso so ligá-lo ao fio do alarme
Será q vc conseguiria mandar uma foto dessa ligação ai?
Abs
QUOTE(Fviana @ Nov 3 2009, 04:56 PM)
QUOTE(bruno2000 @ Sep 8 2009, 06:04 PM)
Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Brother,
Fui dar uma olhada pra fazer essa parada aí, e me surgiu uma duvida,
De cada maçaneta vem um fio desse CINZA???, juntou as quatro pontas e ligou no fio do alarme?
Ou esse fio Cinza já é interligado nas quatro portas e foi preciso so ligá-lo ao fio do alarme
Será q vc conseguiria mandar uma foto dessa ligação ai?
Abs
Infelizmente não vou poder tirar sua dúvida, pois levei numa equipadora paguei (R$ 30,00 + interruptor que não lembro quanto foi) para instalar, mas acredito que deve-se ter juntado tudo no fio do alarme sim.
QUOTE(Mic @ Nov 3 2009, 06:11 PM)
QUOTE(Fviana @ Nov 3 2009, 04:56 PM)
QUOTE(bruno2000 @ Sep 8 2009, 06:04 PM)
Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Brother,
Fui dar uma olhada pra fazer essa parada aí, e me surgiu uma duvida,
De cada maçaneta vem um fio desse CINZA???, juntou as quatro pontas e ligou no fio do alarme?
Ou esse fio Cinza já é interligado nas quatro portas e foi preciso so ligá-lo ao fio do alarme
Será q vc conseguiria mandar uma foto dessa ligação ai?
Abs
Infelizmente não vou poder tirar sua dúvida, pois levei numa equipadora paguei (R$ 30,00 + interruptor que não lembro quanto foi) para instalar, mas acredito que deve-se ter juntado tudo no fio do alarme sim.
Opa! tranquilo.
Obrigado!
QUOTE(Fviana @ Nov 3 2009, 06:16 PM)
QUOTE(Mic @ Nov 3 2009, 06:11 PM)
QUOTE(Fviana @ Nov 3 2009, 04:56 PM)
QUOTE(bruno2000 @ Sep 8 2009, 06:04 PM)
Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Brother,
Fui dar uma olhada pra fazer essa parada aí, e me surgiu uma duvida,
De cada maçaneta vem um fio desse CINZA???, juntou as quatro pontas e ligou no fio do alarme?
Ou esse fio Cinza já é interligado nas quatro portas e foi preciso so ligá-lo ao fio do alarme
Será q vc conseguiria mandar uma foto dessa ligação ai?
Abs
Infelizmente não vou poder tirar sua dúvida, pois levei numa equipadora paguei (R$ 30,00 + interruptor que não lembro quanto foi) para instalar, mas acredito que deve-se ter juntado tudo no fio do alarme sim.
Opa! tranquilo.
Obrigado!
Cara dei uma olha no meu agora pois já prendi o dedo da minha noiva por causa dessa porta mas eu nem achei esse fio cinza sera q todo carro é cinza mesmo????
QUOTE(bruno2000 @ Sep 8 2009, 06:04 PM)
Pessoal, essa dica provavelmente só vai funcionar para os veículos 2009 em diante, pois eu acredito que o sistema de vidros elétricos de fábrica anterior a essa data não contavam com a opção de alívio de pressão.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
Pois bem, desde que peguei o veiculo zero km, eu ficava pensativo sobre como funcionava o alívio de pressão(que alterna a abertura e fechamento dos vidros dianteiros), já que ele funcionava mesmo quando qualquer porta fosse aberta. Só que a unica porta que possui interruptor é a porta do motorista.
Hoje resolvi exclarecer isso e expliquei a um instalador e pedi para que ele descobrisse de onde vem o sinal que permite o alivio de pressao mesmo quando as portas traseiras e a dianteira do passageiro sao abertas/fechadas.
Ele confirmou que se trata de um sensor dentro da fechadura, e cujo sinal é enviado POR UM FIO CINZA até aquele compartimento proximo ao pé do motorista.
Assim, ele identificou esse fio cinza(que envia um pulso negativo) e o ligou no alarme, assim como no proprio sensor da porta dianteira(que também é negativo). Com isso, além de segurança(agora meu alarme esta com sensor nas quatro portas) ganhei também a luz do teto que acende quando qualquer porta é acesa, já que foi ligada em conjunto com a porta do motorista.
Portanto, quem tem vontade de colocar sensores em todas as portas, ou quer apenas que a luz de cortesia acenda quando qalquer porta é aberta, basta pegar esse sinal negativo deste fio cinza.
Espero ter ajudado.
Abraço.
O MEU CELTA E 2004 E JA VEM COM ESSA PARADA
QUOTE(DehKrek @ Sep 8 2009, 06:55 PM)
legal cara!!! nem sabia disso! Eu mandei colocar o sensor de porta do lado do passageiro tb. Pq uma vez "tranquei" a chave dentro do carro. Pq a trava acionada por radiofrequencia tem um timer se vc nao abrir a porta. eu destranquei o carro no controle e entrei pela porta do passageiro e sem querer deixei a chave dentro. O carro trancou sozinho logo depois que fechei a porta. Sorte que tava em casa, aí peguei a reserva! hehehe
Dica tb, pq muita gente nao sabe, nas travas elétricas e alarme originais, o botao auxiliar (pelo menos no meu carro) serve pra abaixar os vidros qdo o carro esta desligado e destrancado. só pressionar o mesmo urante uns 3 segs que os vidro abaixam.
Fica a dia pra quem não sabe!
Araços galera!
Dica tb, pq muita gente nao sabe, nas travas elétricas e alarme originais, o botao auxiliar (pelo menos no meu carro) serve pra abaixar os vidros qdo o carro esta desligado e destrancado. só pressionar o mesmo urante uns 3 segs que os vidro abaixam.
Fica a dia pra quem não sabe!
Araços galera!
Hehe ja aconteceu a mesma coisa.. so que o meu quando desarma, c eu nao abrir a porota ele arma novamente... e o vidro tava abaixado.. eu joguei a chave.. e fecho o carro e os vidro fexo.. kkkk tive q volta correndo pra casa.. para pegar a chave reserva.. rsrsrs
Vo levar onde mandei instalar os vidro e a trava para ver c da para fazer esse alivio de pressão.. floww
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